مرسدس بنز اس کلاس سالها نماد سدانهای لوکس بوده و بیش از هفت دهه، انتخاب خریدارانی محسوب میشود که بهدنبال نهایت راحتی و فناوری در این کلاس هستند. با وجود رقابت جدی برندهایی مثل بیامو و جنسیس، اس کلاس همچنان جایگاه برتر خود را در بازار حفظ کرده و مرسدس هم قصد ندارد این تاج را واگذار کند. حالا مدل ۲۰۲۷ معرفی شده است.
فیسلیفت اس کلاس همچنان به زبان طراحی کلاسیک این خودرو وفادار مانده و در نگاه اول بهراحتی شناخته میشود.
جلوپنجره کمی بزرگتر شده و چراغهای جلو با فرم آشنای مرسدس در دو طرف آن قرار گرفتهاند. جزئیات سپر تیزتر طراحی شده و در حرکتی جالب، نشان سهپر مرسدس داخل تیغههای عمودی جلوپنجره هم دیده میشود؛ طراحیای پرجزئیات اما هماهنگ با شخصیت خودرو.
در بخش عقب، طراحی از نسل جدید E-کلاس الهام گرفته؛ چراغهای افقی شامل سه المان نوری ستارهای هستند که با نوار کرومی روی درِ صندوق به هم وصل میشوند. قاب کرومی اطراف خروجیهای اگزوز هم به ظاهر لوکس خودرو اضافه میکند.
نمای جانبی همچنان همان فرم کلاسیک اس کلاس را حفظ کرده؛ شیشههای بزرگ برای راحتی سرنشینان جلو و عقب، خط سقف نرم و اتصال یکپارچهی آن به صندوق، ظاهر کشیده و لوکس خودرو را کامل میکند. رینگهای ۱۹ اینچی چندپره بهصورت استاندارد ارائه میشوند.
داخل کابین، تغییرات ملایم اما محسوس دیده میشود. نمایشگر یکپارچهی Hyperscreen کنار رفته و حالا صفحه کیلومتر و نمایشگر مرکزی جدا از هم قرار دارند. مرسدس این مجموعهی جدید را سوپراسکرین مینامد که شامل نمایشگر دیجیتال ۱۲٫۳ اینچی پشت فرمان، صفحهی مرکزی ۱۴٫۳ اینچی و نمایشگر ۱۲٫۳ اینچی برای سرنشین جلو میشود.
این سیستم نسخهی جدید رابط کاربری MBUX را اجرا میکند و امکاناتی مثل هوش مصنوعی مولد و ادغام مستقیم گوگل مپس را ارائه میدهد. فناوری جدید به صندلیهای عقب هم رسیده؛ جایی که دو نمایشگر ۱۳٫۱ اینچی پشت صندلیهای جلو نصب شده و سرنشینان عقب دو کنترلر جداشدنی MBUX در اختیار دارند. برای نخستین بار نیز اپهایی مثل دیزنی پلاس و یوتیوب مستقیماً در سیستم خودرو اجرا میشوند.
اما مهمترین تغییر شاید زیر کاپوت رخ داده باشد. مدل S580 به موتور جدید ۸ سیلندر ۴ لیتری مجهز شده که از میللنگ تخت استفاده میکند؛ فناوریای که معمولاً در خودروهای اسپرت دیده میشود. این موتور ۵۳۰ اسببخار قدرت و ۷۵۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و سیستم هیبرید ملایم ۲۳ اسببخار دیگر اضافه میکند. شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر حدود ۳٫۹ ثانیه اعلام شده است.
مدل پایهی S500 موتور ۶ سیلندر خطی جدیدی دارد که ۴۴۲ اسببخار و ۶۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و با فعالشدن حالت اورتورک، گشتاور تا ۶۴۰ نیوتنمتر افزایش پیدا میکند. S500 در حدود ۴٫۳ ثانیه به سرعت ۹۶ کیلومتربرساعت میرسد و سرعت نهاییاش بهصورت الکترونیکی روی ۲۰۹ کیلومتربرساعت محدود شده است.
نسخهی پلاگین هیبرید S580e هم همچنان در سبد محصولات باقی مانده و ترکیب موتور شش سیلندر و موتور برقی حالا مجموعاً ۵۷۶ اسببخار قدرت تولید میکند؛ یعنی ۷۳ اسببخار بیشتر از قبل. برد حرکتی برقی جدید هنوز اعلام نشده، اما انتظار میرود از برد ۴۶ مایلی مدل قبلی بیشتر باشد.
تمام مدلها نیرو را از طریق گیربکس ۹ سرعتهی اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل میکنند. سیستم تعلیق بادی بهصورت استاندارد عرضه میشود و سیستم پیشرفتهی E-Active Body Control با تنظیم هوشمند کمکفنرها همچنان بهعنوان آپشن قابل سفارش خواهد بود.
قیمت خودرو جدید اس کلاس مدل ۲۰۲۷ هنوز اعلام نشده؛ اما با توجه به اینکه مدل ۲۰۲۶ از ۱۲۰٬۸۵۰ دلار شروع میشود، انتظار کاهش قیمت چندان منطقی نیست. جزئیات کاملتر و قیمت نهایی نزدیک زمان عرضهی رسمی خودرو تا پایان ۲۰۲۶ منتشر خواهد شد.
